冠宇廠(chǎng)家直銷(xiāo)(圖)_車(chē)庫道閘桿_聊城道閘桿：

濟南冠宇智能科技道閘停車(chē)場(chǎng)安裝過(guò)程

車(chē)輛檢測器（選配）的接線(xiàn)：

     ⑴控制板的地感和GND負極接車(chē)輛檢測器的存在信號端子，實(shí)現防砸車(chē)和車(chē)過(guò)落桿功能。

⑵注意：大部分廠(chǎng)家提供的車(chē)檢器為“3”、“4”兩個(gè)接線(xiàn)柱，具體接線(xiàn)請咨詢(xún)車(chē)檢器生產(chǎn)廠(chǎng)家。

9．遙控器的使用

⑴學(xué)習遙控器：按住學(xué)習鍵至學(xué)習指示燈LED亮后放開(kāi)手，然后按一下遙控器任意鍵.對碼工作就完成。

       ⑵刪碼：按住學(xué)習鍵8秒，待學(xué)習指示燈LED閃亮3次.自動(dòng)清除全部對碼，原遙控器全部失效。

10．道閘的控制

        ⑴手動(dòng)控制“開(kāi)”、“?！?、“關(guān)”。

        ⑵遙控器控制：開(kāi)、停、關(guān)。

建議：雖然控制板和遙控器也提供了暫停鍵，但是在道閘運行過(guò)程中，盡量少使用暫停鍵，因為中途暫停閘桿正在快速運行突然停止，由于慣性過(guò)大，閘桿會(huì )上下晃動(dòng)而影響減速機的壽命。

警告：在控制道閘時(shí)應在能看到道閘場(chǎng)地的地方，并且要注意觀(guān)察閘桿下是否有行人和車(chē)輛，防止錯誤操作砸傷人或車(chē)。

4.利用閘桿壓板和四個(gè)閘桿螺絲將閘桿安裝好，并擰緊螺絲。

5. （選配）固定閘桿支架，并調整支架高度，使閘桿處于水平位置時(shí)，支架橡皮墊正好與閘桿接觸。

6.轉動(dòng)搖柄使道閘閘桿落下并處于落平位置，再次調節機箱方向，必要時(shí)可以稍稍松開(kāi)機箱膨脹螺絲調節機箱位置，調節完畢擰緊螺絲。

8.按接線(xiàn)圖接上電源并送電，按動(dòng)遙控器按鍵看道閘起落是否正常，起落是否平穩。如正常則安裝完畢。

10.安裝時(shí)如果由于現場(chǎng)需要要將出廠(chǎng)時(shí)的閘桿截短，或發(fā)現道閘在運行時(shí)閘桿有抖動(dòng)現象，則需要調節彈簧的數量或松緊程度。

濟南冠宇車(chē)

停車(chē)場(chǎng)云整合時(shí)代來(lái)臨，跨區域管理車(chē)輛平臺

　　云數據的概念幾年前就已有人提出，但在應用中一直還存在些問(wèn)題。而隨著(zhù)智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)云端數據整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這里車(chē)牌識別扮演著(zhù)重要角色。

　　所謂“云停車(chē)場(chǎng)”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，在一個(gè)中心，管理位于不同位置的停車(chē)場(chǎng)，并將分散的數據進(jìn)行集中，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)的遠程在線(xiàn)管理，實(shí)現無(wú)處不在的停車(chē)導航、車(chē)位預定、錯時(shí)停車(chē)、在線(xiàn)支付等功能，提高停車(chē)服務(wù)和管理水平。

　　車(chē)牌識別系統通過(guò)云平臺，在計算量不變的情況下可以把對圖像的處理計算量分布到更多的服務(wù)器上來(lái)進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時(shí)，基于云計算技術(shù)的車(chē)牌識別系統還具有數據共享、跨平臺、可擴展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車(chē)場(chǎng)的數據整合提供了堅實(shí)的技術(shù)支持。

　　由此可見(jiàn)，今后停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別行業(yè)仍充滿(mǎn)著(zhù)機遇和挑戰，也會(huì )越來(lái)越多的應用到實(shí)際項目中。只有不斷的技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競爭中立于不敗之地。